二、變壓器節(jié)能運行的措施分析

2.1優(yōu)選節(jié)能經(jīng)濟型配電變壓器

在進行配電變壓器型號、容量等選型設計過程中，應在技術上可行的基礎上，優(yōu)選控制損耗率較低的節(jié)能經(jīng)濟型產(chǎn)品。如：目前工程上應用較成熟的S11、S13節(jié)能經(jīng)濟性配電變壓器，其同S9系列變壓器相比，其控制損耗約降低30%左右，控制電流則降低約40%左右，同時具有過載能力強，綜合節(jié)能效果較為明顯。S13系列的配電變壓器，其線損比較小，比較適用于運行負荷波動幅度較大的配電系統(tǒng)，能夠滿足現(xiàn)代配電系統(tǒng)負荷波動較大的工程領域。

2.2采用多臺配電變壓器聯(lián)合運行節(jié)能的調(diào)度方式

隨著配電網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)模和容量的不斷擴大，系統(tǒng)負荷容量變化也較為頻繁，且在各種運行方式下的損耗也有很大差別，比較優(yōu)運行工況點和調(diào)度方式也應隨其發(fā)生改變，以達到節(jié)能降耗的目的。

配電變壓器在運行過程中，其自身所產(chǎn)生的空載損耗和負載損耗共同形成變壓器運行的有功損耗，會隨負載變化而發(fā)生非線性變化，其中：空載損耗是一個特定的系數(shù)，基本不會隨變壓器負載率的變化而發(fā)生變化;而負載損耗則是一隨負載波動的變動值，其與變壓器負載電流的平方呈正比例關系。在多臺變壓器聯(lián)合運行過程中，總有一個比較低點是負載系數(shù)比較低點，也就是配電變壓器聯(lián)合運行的綜合功率經(jīng)濟負載系數(shù)比較低點。要根據(jù)配電系統(tǒng)的實際情況，合理計算出變壓器的比較佳負荷運行工況點和經(jīng)濟負荷區(qū)，采取多臺配電變壓器聯(lián)合經(jīng)濟調(diào)度運行，按照負載從小到大的運行特性，計算出不同負載區(qū)域的比較佳變壓器運行搭配臺數(shù)和調(diào)控運行方式，合理根據(jù)綜合功率負載關系確定多臺配電變壓器聯(lián)合運行的比較佳經(jīng)濟運行區(qū)域，避免出現(xiàn)“大馬拉小車”等稱非經(jīng)濟運行工況出現(xiàn)，有效提高配電變壓器供電安全可靠和節(jié)能經(jīng)濟性。

2.3調(diào)整配電變壓器相間不平衡負載率實現(xiàn)節(jié)能經(jīng)濟運行

由于配電變壓器及其供配電系統(tǒng)中，單相用電負荷所占比例較重，且隨著各種節(jié)能電氣設備、節(jié)能燈具等的廣泛推廣使用，配電變壓器，尤其是公用配電變壓器其三相負載不平衡度較大，相應引起的損耗較大，這就說明三相不平衡所引起的負載損耗非常大，是變壓器節(jié)能經(jīng)濟運行研究的一個重點。通過合理的相間負載優(yōu)化調(diào)整，降低三相間負載不平衡度，使配電變壓器三相負載幾乎接近平衡關系，這樣就能獲得較好的相間平衡關系，降低配電變壓器運行過程中的有功損耗和無功消耗，提高電能分配調(diào)度轉(zhuǎn)換效率。